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Pali

Spina Group propone un’ampia gamma di soluzioni per l’illuminazione, comprendente pali per illuminazione stradale, pali per illuminazione di grandi aree, torri faro e accessori per pali. I nostri prodotti sono progettati per rispettare e superare gli standard normativi di settore, offrendo una vasta scelta di configurazioni e stili, per rispondere alle diverse esigenze progettuali e di applicazione, garantendo prestazioni eccellenti e durata nel tempo.

Tipologie

Accessori

  • Pali per illuminazione stradale

  • Pali per illuminazione Grandi Aree

  • Torri faro

  • Accessori per pali

Il nostro catalogo

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PROGETTI

I nostri progetti di successo

Oil&Gas

SAIPEM 3000

La SAIPEM 3000 è una nave gru offshore semovente a posizionamento dinamico appartenente alla flotta Saipem. Si tratta di una mono-hull DP derrick crane ship progettata per supportare le principali attività offshore, incluse operazioni di heavy lifting, installazione di strutture, lavori sottomarini e supporto ROV. Dotata di sistema DP Class 3 completamente ridondante e di una gru principale con capacità fino a 2,177 t, l’unità è impiegata in progetti offshore complessi a livello internazionale.

Oil&Gas

Ivory Coast Baleine – FPSO Firenze

La FPSO Firenze consentirà l’avvio della produzione del giacimento di Baleine, che è ad oggi la più grande scoperta di idrocarburi in Costa d’Avorio, con una stima di petrolio in posto di 2,5 miliardi di barili e 3,3 trilioni di piedi cubi di gas associato. Lo sviluppo di Baleine sarà anche il primo progetto africano a emissioni zero. La FPSO Firenze, che verrà ribattezzata Baleine dopo il suo arrivo in Costa d’Avorio, è stata ristrutturata e potenziata per consentirle di trattare fino a 15.000 bbl/d di petrolio e circa 25 Mcfd/d di gas associato. L’intera produzione di gas sarà consegnata a terra tramite un gasdotto di esportazione di nuova costruzione.

Bioenergy

H2GS — Sweden — 2.1 MTPY HDRI and BRI Plant

H2 Green Steel, lanciata nel 2021 a Boden, nella Svezia settentrionale, è progettata per produrre 2,1 milioni di tonnellate all’anno di preridotto caldo (HDRI) e di ferro bricchettato a caldo (HBI) utilizzando una tecnologia di riduzione diretta basata su idrogeno esente da combustibili fossili. Il progetto mira a decarbonizzare la produzione di acciaio sostituendo i combustibili fossili con idrogeno rinnovabile durante il processo di riduzione del ferro. Integrato con un forno elettrico ad arco (EAF), l’impianto dovrebbe ridurre le emissioni di CO₂ derivanti dalla produzione di ferro fino al 95% rispetto alla tecnologia tradizionale dell’altoforno, supportando così la produzione di acciaio a emissioni quasi zero. L’avvio della produzione è previsto nel 2026.

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