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Coperchi e fissaggi

Spina Group offe una selezione di coperchi rettilinei per passerelle portacavi realizzabili secondo ogni esigenza di dimensione.

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PROGETTI

I nostri progetti di successo

Petrochemical

Ras Laffan Petrochemicals Project (RLPP)

Il progetto petrolchimico di Ras Laffan — RLPP è un complesso petrolchimico situato a Ras Laffan Industrial City, Qatar. Il progetto prevede la costruzione di un impianto di cracking dell’etano da circa 2,08 milioni di tonnellate annue di etilene e due unità per la produzione di HDPE. L’obiettivo è rafforzare la capacità petrolchimica del Qatar, aumentando la produzione di etilene e polimeri destinati principalmente ai mercati di esportazione.

Oil&Gas

SAIPEM 3000

La SAIPEM 3000 è una nave gru offshore semovente a posizionamento dinamico appartenente alla flotta Saipem. Si tratta di una mono-hull DP derrick crane ship progettata per supportare le principali attività offshore, incluse operazioni di heavy lifting, installazione di strutture, lavori sottomarini e supporto ROV. Dotata di sistema DP Class 3 completamente ridondante e di una gru principale con capacità fino a 2,177 t, l’unità è impiegata in progetti offshore complessi a livello internazionale.

Oil&Gas

Petrobrazi Refinery

Petrobrazi, che vanta una capacità di raffinazione annua di 4,5 milioni di tonnellate/anno di petrolio greggio, è una delle principali raffinerie della Romania. Funge da hub fondamentale in cui il petrolio greggio viene sottoposto a lavorazione, dando vita a una vasta gamma di prodotti petroliferi di alto valore, che vanno dalla benzina e diesel al GPL e al carburante per l’aviazione. Attualmente, Petrobrazi opera secondo standard ambientali e prestazionali esemplari, in grado di raffinare l’intera produzione di petrolio greggio di OMV Petrom. In un passo strategico verso la sostenibilità, la compagnia petrolifera rumena prevede di costruire 55 MW di progetti di idrogeno verde nella sua raffineria Petrobrazi, situata a 60 km a nord di Bucarest. Questa iniziativa prevede l’installazione di due elettrolizzatori, uno con una capacità di 35 MW e l’altro di 20 MW. L’idrogeno rinnovabile generato sarà utilizzato nella produzione di carburante per l’aviazione sostenibile di origine biologica (SAF) e biodiesel, segnando un passo significativo verso la riduzione delle emissioni di carbonio nel settore dell’aviazione.

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