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Profili

Una vasta selezione di profili progettati per garantire un’installazione efficace e sicura dei sistemi di passerelle portacavi.

Tipologie

Accessori

  • Profili asolati su un lato

  • Profili asolati su 3 lati

  • Profili di sostegno doppi

  • Profili di sostegno doppi asolati

  • Tappo di chiusura profili

  • Angolari di collegamento profili

Il nostro catalogo

Scopri tutte le nostre soluzioni innovative in un catalogo completo.

Altri prodotti che potrebbero interessarti

Passerelle a filo

Il sistema di passerelle a filo, analogamente agli altri sistemi di passerelle portacavi, è progettato come una soluzione completa e integrata. Include elementi rettilinei, mensole, coperchi, connettori e accessori per il fissaggio, offrendo all’installatore una compatibilità ottimale tra i componenti. Questo approccio riduce significativamente i tempi e le complessità delle operazioni di adattamento durante il montaggio.

Le passerelle sono disponibili in una vasta gamma di materiali, finiture e dimensioni per rispondere alle diverse esigenze applicative:

  • Acciaio inossidabile 304
  • Acciaio inossidabile 316
  • Finitura lucida
  • Finitura opaca

 

Per l’unione di elementi lineari, il sistema prevede l’utilizzo di connettori specifici senza bulloni o di connettori rapidi. Questi componenti sono progettati per ottimizzare il processo di assemblaggio, garantendo semplicità e rapidità nell’installazione, senza compromettere la solidità e l’affidabilità del sistema.

 

Accessori e sistemi di fissaggio

Spina Group offre una vasta gamma di accessori per passerelle portacavi, oltre a componenti specifici per il fissaggio delle passerelle. Questi articoli sono progettati per semplificare l’installazione e il fissaggio delle passerelle, garantendo soluzioni ottimali per soddisfare ogni esigenza applicativa.

Passerelle asolate e chiuse

Le passerelle portacavi vengono utilizzate negli impianti industriali per proteggere maggiormente i cavi in posa. In particolare gli elementi rettilinei asolati forati si caratterizzano per una maggiore leggerezza e per una buona ventilazione del cavo. La tipologia di canaline FC (fondo chiuso) è particolarmente adatta negli impianti dove è importante isolare il cavo dall’ambiente esterno.
Dilatazione termica: I nostri giunti disponendo di asole incrociate permettono di ottenere uno scostamento tra gli elementi anche maggiore e quindi di recuperare senza danni l’eventuale dilatazione.
Continuità elettrica: La continuità elettrica delle passerelle portacavi elettrici è garantita dal corretto montaggio dei giunti di unione e/o dal cavallotto in rame. A tale scopo, sulle passerelle e relativi accessori vengono effettuati i fori di messa a terra debitamente contrassegnati.

PROGETTI

I nostri progetti di successo

Oil&Gas

Ivory Coast Baleine – FPSO Firenze

La FPSO Firenze consentirà l’avvio della produzione del giacimento di Baleine, che è ad oggi la più grande scoperta di idrocarburi in Costa d’Avorio, con una stima di petrolio in posto di 2,5 miliardi di barili e 3,3 trilioni di piedi cubi di gas associato. Lo sviluppo di Baleine sarà anche il primo progetto africano a emissioni zero. La FPSO Firenze, che verrà ribattezzata Baleine dopo il suo arrivo in Costa d’Avorio, è stata ristrutturata e potenziata per consentirle di trattare fino a 15.000 bbl/d di petrolio e circa 25 Mcfd/d di gas associato. L’intera produzione di gas sarà consegnata a terra tramite un gasdotto di esportazione di nuova costruzione.
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Oil&Gas

North Safa Field Development Project

North Safa è un giacimento petrolifero convenzionale attivo situato in acque poco profonde al largo delle coste dell’Egitto. Specificamente situato nel blocco della concessione del Ramadan nord-orientale, il campo opera a una profondità d’acqua di 217 piedi. Si prevede che raggiungerà il picco di produzione entro il 2026, l’estrazione petrolifera del Nord Safa persisterà fino a raggiungere il suo limite economico nel 2041, come da proiezioni economiche.
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Infrastructure

Modernization Programme of the Brussels Metro

Il Programma di Modernizzazione della Metropolitana di Bruxelles è un piano infrastrutturale e tecnologico volto a rivoluzionare il trasporto pubblico nella capitale belga. Il progetto è gestito e coordinato dalla STIB/MIVB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles), l’operatore pubblico locale che ne è anche l’utilizzatore finale, e si sviluppa capillarmente su tutta la rete sotterranea della regione di Bruxelles-Capitale. Il programma prevede l’implementazione di un nuovo sistema di segnalamento CBTC, l’introduzione dei nuovi treni M7, l’aggiornamento dell’infrastruttura e dei sistemi di supervisione. L’obiettivo è di aumentare la capacità della rete, migliorare l’affidabilità del servizio, ridurre i tempi di attesa e preparare l’esercizio futuro in modalità automatica.
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