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Passerelle asolate e chiuse

Le passerelle portacavi vengono utilizzate negli impianti industriali per proteggere maggiormente i cavi in posa. In particolare gli elementi rettilinei asolati forati si caratterizzano per una maggiore leggerezza e per una buona ventilazione del cavo. La tipologia di canaline FC (fondo chiuso) è particolarmente adatta negli impianti dove è importante isolare il cavo dall’ambiente esterno.
Dilatazione termica: I nostri giunti disponendo di asole incrociate permettono di ottenere uno scostamento tra gli elementi anche maggiore e quindi di recuperare senza danni l’eventuale dilatazione.
Continuità elettrica: La continuità elettrica delle passerelle portacavi elettrici è garantita dal corretto montaggio dei giunti di unione e/o dal cavallotto in rame. A tale scopo, sulle passerelle e relativi accessori vengono effettuati i fori di messa a terra debitamente contrassegnati.

Tipologie

Accessori

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  • Canaline portacavi asolate

  • Canaline portacavi asolate ad alette ribordate

  • Canaline portacavi chiuse ad alette ribordate

  • Curve piane

  • Derivazioni a T

  • Incroci

  • Riduzioni

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PROGETTI

I nostri progetti di successo

Oil&Gas

Algeria JV Gas Project

In produzione dal 2004, In Salah Gas è una joint venture tra Sonatrach, BP e Statoil, oggi Equinor. Rappresenta uno dei principali progetti di esportazione di gas naturale dell’Algeria verso l’Europa meridionale ed è la più grande joint venture del Paese dedicata alla produzione di gas naturale secco. Il progetto ha una capacità produttiva di circa 9 miliardi di metri cubi all’anno, provenienti da giacimenti situati nel Sahara algerino centrale.

Oil&Gas

Bab Far North Full Field (BFN)

Il progetto Bab Far North Full Field Development (BFN) è un importante progetto di sviluppo di un giacimento petrolifero onshore negli Emirati Arabi Uniti. Guidato da ADNOC Onshore e gestito da Kent PLC, il progetto mira a raggiungere una produzione di 30.000 barili di petrolio al giorno (bpd) mediante l’impiego della tecnologia CO₂-WAG (Water Alternating Gas), una tecnica avanzata di recupero assistito che prevede l’iniezione alternata di anidride carbonica e acqua per incrementare il recupero di petrolio dal giacimento.

Naval

CMA CGM SCRUBBER PROJECT

Il progetto prevede l’installazione di scrubber su navi portacontainer per una capacità totale di 8,09 milioni di TEU. Questa iniziativa mira a conformarsi a un nuovo regolamento applicato dall’Organizzazione marittima internazionale (IMO) dal 1° gennaio 2020, che impone una riduzione dell’85% delle emissioni di zolfo da parte delle compagnie di navigazione. L’obiettivo è mitigare l’impatto ambientale del settore e migliorare la qualità dell’aria. Gli scrubber offrono una soluzione efficace per controllare le emissioni delle grandi navi filtrando i gas di scarico prodotti durante la combustione del carburante, riducendo così l’inquinamento.

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