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Collegamenti equipotenziali

Spina Group offre un’ampia selezione di fascette, collari, gaffette, morsetti e morsettiere, oltre a piastre progettate per garantire una messa a terra sicura ed efficace di tubazioni in acciaio inox, rame e ottone nichelato. Ogni componente è progettato per soddisfare le specifiche esigenze di sicurezza e conformità agli standard normativi.

Tipologie

Accessori

  • Piastre equipotenziali

  • Morsettiere

  • Sezionatori

  • Isolatori

  • Staffe e collari

  • Trecce flessibili

Il nostro catalogo

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PROGETTI

I nostri progetti di successo

Petrochemical

Bouri Field

Il campo Bouri si trova offshore nel blocco NC-41, a circa 120 km a nord-ovest di Tripoli, nelle acque della Libia. La profondità dell’acqua nella regione varia tra 145 e 183 metri. Si stima che contenga 4,5 miliardi di barili (720.000.000 m3) di riserve accertate di petrolio greggio recuperabili e 3,5 trilioni di piedi cubi (99 km3) di gas naturale associato con un potenziale di produzione annuale di 6 miliardi di m³. Lo sviluppo del giacimento di Bouri comprende due piattaforme offshore – DP3 e DP4, sette pozzi sottomarini e un Floating Storage and Offloading (FSO). Bouri è considerato il più grande giacimento petrolifero produttivo del Mediterraneo.

Oil&Gas

Berri Oil Field Expansion

Il giacimento Berri, situato lungo la costa orientale dell’Arabia Saudita, è in fase di espansione attraverso il Berri Increment Program (BIP) per aumentare la sua capacità di produzione di greggio a 500.000 barili al giorno (bpd). Scoperto inizialmente nel 1964, il giacimento di Berri ha iniziato la produzione di petrolio greggio nel 1970, mentre l’impianto di gas di Berri ha iniziato le operazioni nel 1977.
Attualmente in grado di produrre 250.000 barili giornalieri di greggio arabo leggero, il programma di espansione del giacimento mira a raddoppiare la sua capacità di produzione di greggio attraverso tecniche avanzate di recupero del petrolio.

Naval

CMA CGM SCRUBBER PROJECT

Il progetto prevede l’installazione di scrubber su navi portacontainer per una capacità totale di 8,09 milioni di TEU. Questa iniziativa mira a conformarsi a un nuovo regolamento applicato dall’Organizzazione marittima internazionale (IMO) dal 1° gennaio 2020, che impone una riduzione dell’85% delle emissioni di zolfo da parte delle compagnie di navigazione. L’obiettivo è mitigare l’impatto ambientale del settore e migliorare la qualità dell’aria. Gli scrubber offrono una soluzione efficace per controllare le emissioni delle grandi navi filtrando i gas di scarico prodotti durante la combustione del carburante, riducendo così l’inquinamento.

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